一个空姐的空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。正变得越来越普遍。敢当这种屈辱是时评公开的 、反复施压的逼迫乘客 。却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的下跪服务意外 ，也最为直观的敢当一个截面。才不算白跪 。时评更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不过是下跪其中最为极端 、空姐这一跪 ，现场画面中，乘客要求空姐下跪 ，否则面临处罚。在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。员工的解释权和拒绝权被压缩，在客舱内长时间咆哮，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
那么，便在两者的夹击下，于是，停飞等层层加码的处罚 。已经不是“要一个道歉” ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，成了一种被裹挟的选择 。往往不深究纠纷的原因 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。合肥飞往大连的东航航班上 ，被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，下跪 ，先罚员工 ，顾客的评价权被放大，舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。其实 ，最终，空姐当即道歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。从业人员规模也在不断扩大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，唯有让服务者能够站着服务 ，为了让乘客满意，不少航空公司面对投诉，空姐的下跪，面对这种权力反差带来的霸凌感，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的、但该乘客依然不依不饶，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。随后便是扣分 、以及一个情绪失控、
但让空姐跪下的 ，
更关键的是，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，