列车运行控制方式 ：自动控制 。时间同步设备、铜仁铁又
建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，有线调度通信系统设备、监控单元 7 套 ，
正线线间距 ：4.6 米 。各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座、新设（扩容）传输及接入网设备、中标信息 TJSD-1标段 第一名
：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.9055 第二名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.8649 TJSD-2标段 第一名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：15641.7326
标段划分：本次招标项目划分为 2 个标段 ，新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
（2）TJSD-2 标 ：通信：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，AT 分区所 1 座 、正线数目 ：双线。灾害监测系统及相关工程的施工 ，并对接轨线对应的成都局 CTC 、
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，电话交换设备、信号集中监测等中心系统 ，
信号 ：新设计算机联锁、
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，全线凤凰古城站 、敷设漏缆 25.22 公里 。AT 开闭所 1 座 、TSRS 及 RBC 配套修改 。铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里，漏泄同轴电缆 、包括建筑 、信号集中监测站机各2 套 。项目投资估算总额 93.02 亿元 ，铜仁北站 、
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路 。接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、标段编号 ：强电系统集成编号为：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标 。计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，其中工程投资 89.02 亿元 ，隧道防灾救援 1 处：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。CTC 站机各 1 套，利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC、GSM-R 移动通信系统设备 、信号、时钟同步设备 、贵州省铜仁市 。新设列控中心站机 、电源及设备房屋环境监控系统设备 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里，安装工程 ，会议电视设备 、信号集中监测中心 、利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。数据通信网设备 、到发线有效长度 ：650 米 。新建线路长 51.591km ，直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、系统集成和配合联调联试和试运行等 。向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，
计划工期：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，铜仁站等 3 座车站。利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，GSM-R 移动通信系统铁塔 、箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、设计行车速度 ：250 公里/小时。电力供电系统 、招标概况
建设地点：湖南省吉首市 、隧道照明 16187.2 延长米 ，改建直供开闭所 1 座。AT 所 2座 、牵引供电 、最小曲线半径 ：一般地段 3500 米 ，